Υγραέριο

Υγραεριοκίνηση είναι μια νέα τεχνολογία που εισάγεται στην κυπριακή αγορά και αφορά την χρήση του υγραέριου ως εναλλακτικό καύσιμο στην αυτοκίνηση. Η Υγραεριοκίνηση πρωτοεμφανίστηκε το 1940 και σήμερα είναι ευρέως διαδεδομένη με πάνω από 14 εκατομμύρια αυτοκίνητα να χρησιμοποιούν το υγραέριο σαν εναλλακτικό καύσιμο και τους οδηγούς να επωφελούνται απο τα πολλά πλεονεκτήματα που απορρέουν με την χρήση του.

Υγραέριο (LPG)

Το υγραέριο (LPG – Liquified Petroleum Gas / Υγροποιημένο Αέριο Πετρελαίου) είναι μείγμα προπανίου (C3H8) και βουτανίου (C4H10), το οποίο παράγεται κατά την εξόρυξη και ξήρανση του φυσικού αερίου και τη διύλιση πετρελαίου. Η σύσταση και τα χαρακτηριστικά του υγραερίου το καθιστούν μια πολυμορφική εναλλακτική λύση ενέργειας με αναρίθμητες εφαρμογές από την οικιακή χρήση μέχρι την βιομηχανία και φυσικά ως το πλέον καθαρό και φιλικό καύσιμο στα αυτοκίνητα.

Πλεονεκτήματα Έναντι Άλλων Καύσιμων

 

  • Χαμηλότερο κόστος καυσίμου
  • Φιλικότερο προς το περιβάλλον
  • Καθαρότερο καύσιμο
  • Ασφάλεια
  • Αυτονομία

Διασκευή / Εγκατάσταση

Η υγραεριοκίνηση είναι η πλέον ασφαλής και φιλική μορφή ενέργειας, κάτι το οποίο επιβεβαιώνεται σήμερα με τον πιο ισχυρό τρόπο αφού πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες συμπεριλαμβάνουν στη γκάμα τους μοντέλα διπλού καύσιμου (biofuel) οπού σύστημα υγραεριοκίνησης συμπεριλαμβάνεται στον εργοστασιακό εξοπλισμό.(Citroën, Fiat, Ford, Hyundai, Peugeot, Renault, Opel, Toyota, Volkswagen, κτλ). Η Υγραεριοκίνηση μπορεί να εγκατασταθεί σε όλα τα βενζινοκίνητα οχήματα με την χρήση ενός σετ εξαρτημάτων και συσκευών και η διασκευή απαιτείται να διενεργείται από αδειούχους τεχνίτες που ειδικεύονται στην εγκατάσταση και συντήρηση συστημάτων υγραεριοκίνησης.

Πρόκειται ουσιαστικά, για ένα δεύτερο σύστημα τροφοδοσίας, που εγκαθίσταται στο αυτοκίνητο χωρίς να αλλάζει τίποτα στον εργοστασιακό εξοπλισμό. Απλά με την τοποθέτηση της συσκευής, δίνεται η δυνατότητα να λειτουργεί ο κινητήρας με υγραέριο παράλληλα με τη βενζίνη. Ο οδηγός μπορεί ανά πάσα στιγμή να επιλέξει αν θέλει να κινηθεί με βενζίνη ή υγραέριο με το πάτημα ενός κουμπιού στο ταμπλό. Σε περίπτωση που ένα από τα δύο καύσιμα τελειώσει, η εναλλαγή από το ένα στο άλλο γίνεται αυτόματα. Τα συστήματα υγραεριοκίνησης έχουν σχεδιαστεί να λειτουργούν σε βενζινοκινητήρες και με τα χρόνια έχουν εξελιχτεί σε διάφορες γενεές ανάλογα με την τεχνολογία που ο κάθε κινητήρας χρησιμοποίει αλλά και τις ρυπαντικές απαιτήσεις του κάθε κατασκευαστή. Χωρίζονται σε 2 κύριους τύπους συστημάτων, ΥΓΡΟΥ και ΑΕΡΙΟΥ ψεκασμού.

ΑΕΡΙΟΥ ΨΕΚΑΣΜΟΥ (Το υγραέριο ψεκάζεται από τα μπεκ σε αέρια μορφή)

ΓΕΝΕΕΣΣΥΣΤΗΜΑ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ
Συστήματα Καρμπυρατέρ
Συστήματα μονού η πολλαπλού ψεκασμού (αναλογικός έλεγχος)
Σύστημα πολλαπλού ψεκασμού, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο
Σύστημα σειριακού διαδοχικού ψεκασμού

ΥΓΡΟΥ ΨΕΚΑΣΜΟΥ (Το υγραέριο ψεκάζεται από τα μπεκ σε υγρή μορφή)

ΓΕΝΕΕΣΣΥΣΤΗΜΑ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ
Έμμεσος υγρός ψεκασμός
Άμεσος υγρός ψεκασμός

Η επιλογή του σωστού συστήματος για το όχημα σας γίνεται κατόπιν επίσκεψης στο συνεργείο όπου αρχικά διενεργείται έλεγχος στον κινητήρα και την τεχνολογία ψεκασμού που χρησιμοποιεί και έπειτα ενημερώνεστε για της πιθανές επιλογές σας αναλύοντας φυσικά τα πλεονεκτήματα του κάθε συστήματος αλλά και το κόστος εγκατάστασης του.

Η διασκευή ενός αυτοκινήτου για να λειτουργεί με υγραέριο είναι μια αρκετά απλή διαδικασία και όχι ιδιαίτερα δαπανηρή με την εγκατάσταση να περιλαμβάνει πολλά επιμέρους εξαρτήματα, ανάλογα φυσικά και με την επιλογή συστήματος (φιάλη αποθήκευσης, σωληνώσεις τροφοδοσίας, μπεκ υγραερίου, τον πνεύμονα, αντλία υγραερίου, βαλβίδες ασφαλείας, ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, διακόπτης επιλογής καύσιμου, στόμιο πλήρωσης, ρυθμιστή πίεσης, κ.α.). Τα μόνα εξαρτήματα που γίνονται αισθητά στον οδηγό αλλά και του δίνεται η ευχέρεια να επιλέξει την θέση εγκατάστασης τούς είναι κοινά σε όλα τα συστήματα και είναι η Δεξαμενή υγραερίου, ο Διακόπτης επιλογής και το Στόμιο πλήρωσης.

Δεξαμενή Υγραερίου

Ανεξαρτήτου ποιας τεχνολογίας είναι ο κινητήρας του αυτοκινήτου και η συσκευή της υγραεριοκίνησης, η δεξαμενή (ρεζερβουάρ) του υγραερίου είναι ίδια. Ο χώρος τοποθέτησης διαφέρει από αυτοκίνητο σε αυτοκίνητο:
1.Στον χώρο των αποσκευών (πορτ μπαγκάζ)
lpg-car

2.Στον χώρο της ρεζέρβας
lpg-car2

3.Στο κάτω μέρος του αυτοκίνητου αν μας το επιτρέπει το ύψος του αυτοκινήτου από το έδαφος. Αυτή η εφαρμογή είναι συνήθως εφικτή σε ορισμένα αγροτικά και τύπου τζιπ οχήματα.
lpg-car-kit

Το σχήμα και η χωρητικότητα των δεξαμενών ποικίλουν έτσι ώστε να προσαρμόζονται σε όλους τους τύπους αυτοκινήτων. Η χωρητικότητες ξεκινούν από 35 λίτρα και φτάνουν έως και τα 110. Η πλήρωση της δεξαμενής με υγραέριο, δεν υπερβαίνει το 80% της χωρητικότητας της (π.χ.: μία δεξαμενή χωρητικότητας 80 λίτρων, γεμίζει με 64 λίτρα καύσιμο) Οι δεξαμενές υγραερίου που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα είναι ειδικών προδιαγραφών και συνοδεύονται από συγκεκριμένες πιστοποιήσεις. Κατασκευασμένες από ειδικό κράμα σιδήρου, υποβάλλονται σε αυστηρούς ελέγχους και περνούν από ειδικά τεστ αντοχής μία προς μία για να αποκτήσουν αριθμό μητρώου, διάρκειας δέκα ετών.

Διακόπτης Επιλογής Καυσιμου

 

  • Ο διακόπτης επιλογής καυσίμου, δίνει την δυνατότητα στον οδηγό να επιλέξει το καύσιμο το οποίο θα χρησιμοποιεί.
  • Ο διακόπτης επιλογής καυσίμου τοποθετείται στο ταμπλό του αυτοκινήτου και επιτρέπει στον οδηγό αλλαγή καυσίμου οποιαδήποτε στιγμή (εν στάση ή εν κινήσει). Επιπλέον λειτουργεί και ως δείκτης στάθμης του ρεζερβουάρ (δεξαμενής) του υγραερίου, ενημερώνοντας τον οδηγό με φωτεινά led.

Στόμιο Πλήρωσης

Η εγκατάσταση του στομίου πλήρωσης βάση νομοθεσίας περιορίζεται στους πιο κάτω τρόπους:

  • Τοποθέτηση στον προφυλακτήρα.
  • Κρεμαστή τοποθέτηση κάτω από τον προφυλακτήρα.
  • Τοποθέτηση μέσα στην τάπα βενζίνης.

Στις εγκαταστάσεις μας προσπαθούμε να κάνουμε τοποθέτηση εντός της τάπας της βενζίνης προκειμένου να μήν κόβουμε τον προφυλακτήρα αλλά και να μην αλλάζουμε την εξωτερική εμφάνιση του οχήματος.

Δειτε φωτογραφικό υλικό απο πρόσφατες μας εγκαταστάσεις κάνοντας κλικ ΕΔΩ.